Project CARS 3: Electric Pack

Przyszłość jest elektryczna i pojawia się w Project CARS 3: Pakietem elektrycznym. Siadaj za kierownicą 4 z najszybszych pojazdów elektrycznych świata – Porsche Taycana Turbo S z roku 2020 z przeciążeniami osiągającymi 1,3G, Volkswagena ID.R z roku 2020, który zarządził na Pikes Peak, koncepcyjnego Audi AI:RACE z roku 2020 z wizją przyszłości „monoposto” oraz supersportowego NIO EP9 do maksimum wykorzystującego moc. Już dziś zobacz przyszłość z mnóstwem opcji personalizacji. ZAWARTOŚĆ —Porsche Taycan Turbo S z roku 2020 Hasłem pierwszego elektrycznego samochodu sportowego Porsche brzmi: „Z iskrą w duszy”. Przenosi on wszystko to, co wiesz i kochasz w Porsche do świata samochodów elektrycznych. Precyzyjne prowadzenie, szybkość na 'Ringu porównywalna z Porsche Caymanem GT4, 760 KM mocy, przyspieszenie do setki w 2,5 s i niesamowite 1,3Gs przy pełnym przyspieszaniu. Dorzućmy do tego pierwszą na świecie skrzynię biegów „multispeed” w samochodzie elektrycznym i całe doświadczenie wyścigowe Porsche z 70 lat, a mamy do czynienia z przyszłością – już dziś. —Volkswagen ID.R z roku 2020 Volkswagen ID.R bije rekordy torów na całym świecie. Pikes Peak? Pokonany. 'Ring? Podbity. Goodwood? Rekord raz-dwa. W tej ewolucji VW uczyniło ten samochód jeszcze szybszym – Volkswagen ID.R z roku 2020 przebił wszystko, co można tylko było wymyślić w Bilster Berg. Wyprodukowany jako bezkompromisowy lekki prototyp z ogromną siłą docisku, jest pierwszym w pełni elektrycznym samochodem wyścigowym marki VW. Średnie przeciążenia podczas rekordowego przejazdu po 'Ringu wynosiły 3,5G, a moc dwóch elektrycznych silników to 690 KM – w samochodzie, który waży jedynie nieco ponad 1000 kg. —Audi AI:RACE z roku 2020 Koncepcyjny, w pełni elektryczny samochód Audi nazywa się Audi AI:RACE. Jest to wizja tego, co może oferować samochód sportowy przyszłości. Jednym słowem: szybkość. Innowacje zaczynają się już w kabinie, gdzie fotel kierowcy można umieścić w środku, tworząc tradycyjne „monoposto”. Akumulator został umieszczony centralnie, niczym silnik w tego typu pojazdach, a dzięki zastosowaniu aluminium, włókna węglowego i wielomateriałowych kompozytów, samochód ten waży mniej niż 1550 kg, co zapewnia mu dobre prowadzenie i wyważenie. Dodajmy do tego 3 elektryczne silniki (1 z przodu i 2 napędzające tylne koła), 776 KM w trybie dopalania i przyspieszenie do setki w nieco ponad 2 sekundy. To wydajność godna prototypów LMP1. —NIO EP9 z roku 2019 NIO EP9 to dwumiejscowy supersamochód sportowy przenoszący całe doświadczenie NIO z Formuły E na drogi i tory. Samochód ten pobił wiele rekordów na światowych torach jeśli chodzi o auta produkowane seryjnie. Na przykład na ’Ring wykręcił czas 6:45,90. To wszystko dzięki mocy 340 KM na każde koło, napędowi na wszystkie koła (i indywidualnemu napędowi na każde z nich, aby ulepszyć prowadzenie), zaawansowanemu wektorowaniu momentu obrotowego i nadwoziu z włókna węglowego, opartemu o wykładnię LMP. Ten elektryczny potwór waży zaledwie 1735 kg, rozpędza się do setki w 2,7 sekundy, a do 300 km/h w 15 sekund. Jego prędkość maksymalna to 350 km/h. Niesamowita moc i wyścigowe poziomy przyczepności. DO TEGO —1 bezpłatny tor (Zandvoort w 3 wersjach) —Najnowsze barwy z 7. sezonu Formuły E —Barwy dla 12 samochodów —20 kalkomanii —5 wzorów —10 tablic rejestracyjnych —5 numerów wyścigowych —5 zestawów felg —10 zestawów opon —1 nowa kobieca postać